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蓝牌清障车热销车型介绍如下:
上装配置:平板采用3P2A冲压钢板,具有更加出众的平衡性,平板长5.2米,宽2.3米。
★尾部翻转:主板长*宽(4.2*2.3 m),翻板长0.8m+0.2m间隙
★尾部伸缩:主板长*宽(4.2*2.3m),尾部伸缩1.2m
★中间伸缩:主板长*宽(4.2*2.3m),中间加长0.4-0.5m,尾部翻转0.8m+0.2m间隙。
板3吨,绞盘4吨,后拖4吨。液压缸佛山(海战力)采用德国技术,双层钢丝液压胶管,全进口密封圈。分体模压拼焊面板,耐磨、防滑抗阻力强。双侧联动操作系统,后工作灯3只,一个4吨液压绞盘(25米钢丝绳),2个小车,L型拖叉架1对,方型抱胎筒一对,4根新式带,后隐藏液压伸缩式尾板,可伸出长度为1.2米,应对较长车型的SUV和越野车型。
产品工艺
1、金属结构件的板材下料采用仿形割、数控线切割机、剪板机全机械化生产。
2、清障车的托臂、吊臂全部采用高强度锰钢钢板,通过折弯成型。二氧化碳保护焊焊接,只允许二条焊缝,焊缝少,变形小,精度、强度高,并经过超声波焊缝检测。
3、机加工、焊接、装配均在工装、夹具上完成,从而保证了质量及互换性。
4、焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊,焊缝长度大于300mm,采用自动缝接,既保证了焊缝强度不低于母材强度,又使焊缝表面圆滑、美观。
5、油漆经过进口烤漆房烘烤,保证外表美观,耐用。
6、所有钢制构件均进行酸洗、磷化和阴极电泳漆处理,使钢制构件长期不锈蚀,从而延长了车辆的使用寿命。
7、液压系统可靠性影响的液压钢管全部经过以下的工序处理:内表面喷丸-酸洗,冲洗-钝化-封口-电泳,油管装配前还需经过内表面清洗-吹干-过油防锈等工序,有效的保证了整个液压系统的稳定性。
8、上装在进入总装前,都经过台架试验,试验合格后才投入部装。
润力集团与**业相比是生产全,产品品种多的企业,公司环卫车和轻型车销量排位,是家一次性通过A2、C2三类压力容器、低速货车整车验收、消防车国家新标准验收的民营企业。
选装配置:
①LED长条和喊话器(根据各地管理条例,合理、合法使用)
②拖车杠
③驾驶室空调
产品特点:
1.所有的液压元件均为国内外,不存在有三无产品混装,影响产品质量!
2.倾斜油缸布置于大梁内侧并支撑在同一横梁上,载荷分布均匀,提高整车的使用寿命:可更换式摩擦片,后着地助滚轮,板面滑动更顺畅,保养轻松成本低。可调解式机械限位装置,让平板锁定更精准、更可靠、更安全;板面底梁和折叠铰链横梁强化处理,承载能力进一步提升;多种工具,使用简易,作业更轻松。
3.托举机构:利用拖臂的伸缩、提升、带载折叠等动作,将损坏车辆从前部或后部托起,然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种机构形式,一般能托举的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等,装拆方便。
4.完善的售后服务体系,省内到位,省外48小时派专员到客户地点进行服务,服务期过后所有工时费全免,有配件损坏需要维修的一律按照进价。
盈利模式:
1.客户每次拖车费用:10公里之内的路程按照200元/次,**过部分为6元/公里,市内单行道:8元/公里。
2.高速拖车费用:从车辆起步开始计算,8元/公里,过路和费用双倍收取。夜间为每公里12元计价。加收夜间作业工时费100-150元。
3.与当地交管、运管、停车场合作:天、月、季度、年结算。(年收益在12-18万)
4.与当地高速公路交通部门、运管部门,高速服务区合作:天、月、季度、年结算。(年收益在20-32万)
3、售后服务
一、总则
为保护用户利益,我们承诺:凡在我公司生产的系列汽车自出厂之日起,六个月或行驶二万五千公里以内,出现制造质量问题,我公司 一律实行“三包”,凡涉及底盘的售后服务均由底盘厂家按其规定执行。
二、“三包”范围
1、 由于零部件,总成件设计或制造质量不良,导致改装部分不能正常使用。
2、 因焊接缺陷引起的故障。
3、 由于制造和装配质量不良,导致操纵失灵或泄漏。
三、不属“三包”范围
1、使用者导致整车不完善或附件不齐全。
2、用户使用,保养,调整不当所造成的故障。
3、用户自行拆卸,修理导致的故障。
4、用户自行增加附件或自行改装后导致的损坏。
5、 用户发现问题,但没有及时排除,仍继续使用,导致的进一步损坏 。
四、售后服务方式
1、接到用户的产品质量问题信息反馈后,根据地区、地域、路程情况,售后服务人员至48小时赶赴现场服务。
2、直接派员或委托专人进行现场售后服务。
五、手续办理程序
1、 凡我公司产品在使用过程中发生故障,需我公司提供服务的请书面将有关故障产品的出厂编号,产品合格证,出厂日期及故障详细情况 如实告诉我公司,以便我公司进行技术分析后答复或处理。
2、凡符合“三包”范围的修理费由我公司承担。
3、 凡不属于“三包”范围的,我公司提供技术服务,但一切费用由用户承担。
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